Styl'son course.
Les 2 photos suivantes illustrent une machine de course, en des lieux différents. Le pilote et les lieux me sont inconnus, mais ces deux photos sont exceptionnelles.
photo Louis de Séze, reproduction interdite
Cette scène se situe à l'arrivée ou le départ d'une course de côte. Un document photographique d'une Styl'son de course est rare, mais les amateurs remarquerons aussi la 1000 Koelher Escoffier, du deuxième type. Une des plus belles et enthousiasmantes motos françaises. Avec plus de moyens, cette machine, et ses évolutions, aurait pu placer Koelher Escoffier dans les premiers constructeurs mondiaux.
Notre Styl'son est équipée d'un 350 (250?) Blackburne culbuté, à volant d'inertie extérieur, et avec ses caractéristiques ailettes de dimension réduite . Cette mécanique est plus ancienne, que les moteurs sans volant d'inertie des RH et RK. Le cadre est celui des RC, RD, RI2, prévu pour des puissances largement inférieure, et modifié pour loger la distribution sous le réservoir. Ce cadre avait donc de bonne capacité! La roue avant est en 21, et la dimension réduite du tambour confirme bien l'utilisation en "côte" de cette moto. La fourche est d'un modèle que l'on retrouve dans toute la gamme, y compris avec les motorisation Blackburne. Cette fourche d'allure plus rigide que la majorité des productions AYA, confirme par sa présence sur une moto de course, ses qualités et son efficacité. Le réservoir est en décalcomanies "grand luxe". La couleur du fond parait très claire, à comparer au probable bleu "Alcyon" du pull du pilote!
photo Louis de Séze, reproduction interdite.
La même machine et le même pilote, mais dans un lieu différent. On remarque le guidon course, les pneus étroits et les garde boues fins, si différents de la production de série, ainsi que les reposes pieds reculés. Une tuyauterie sur le coté gauche du réservoir d'huile semble indiquer la présence d'une pompe manuelle GIF type "coup de poing". Cette moto est un exemple de recherche d'efficacité. Il n'est pas étonnant que avec un tel matériel, tant d'amateurs se soient bien classés dans les courses régionales.
ref : pour en savoir plus sur les 1000 KE, le motocyclettiste N°104, "retour sur".
