L'usure du pignon de transmissions primaire confirme que ce moteur a accompli un kilométrage significatif. La culasse en fonte est solidement maintenue par 7 goujons. Le cylindre est estampillé CL, pour les fonderies Colignon. Cette entreprise travaillait aussi pour Zurcher, le principal motoriste d' Alcyon. Le volant d'inertie était , jadis, nickelé. Le gros écrou extérieur (pas à gauche) permet de libérer, le pignon, lui aussi monté sur filetage (pas à droite). On accède ensuite à l'écrou de blocage du volant, lui aussi avec un pas à droite. Le volant est monté sur cône, et verrouillé par 2 fortes clavettes.