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La publicité et les documentations d'époque.

Bandeau publicitaire dans moto revue en 1929

Le capital porté sur cette publicité est de 1 500 000F (capital du 26 avril au 9 décembre 1929, voir historique).On devine un moteur Blackburne culbuté et le réservoir en finition luxe (chromé et flancs noir), ainsi que la décalcomanie sur le flanc droit de la boite à huile.

 

Prospectus daté de 1929, qui résume toute la gamme, avec la présence de moteurs "Styl'son" (probablement Péa), ainsi que de LMP. Les bicylindres ne sont pas catalogués. La moto illustrant ce document est une 500 RK et non une 350 RK!

 

Affiche non datée, ou l'on retrouve toute la symbolique de la marque, le globe terrestre et les trois drapeaux. Imprimée à St Etienne, cette réclame est signé F J Martin. Document courtoisie blog Geeketto.

Un bandeau publicitaire extrait de Moto Revue, en septembre 1930. Le modèle a évolué , c'est maintenant une machine avec la décoration grand luxe (grande décalcomanies et réservoir chromé) qui est présentée. La ligne d'échappement adopte les caractéristiques petits silencieux spécifiques à Styl'son. La gamme s'élargit : elle s'étale de 175 cm³ à 1000 cm³.

 

  

            Cette publicité, beaucoup plus sommaire, date de juin 1928 car elle mentionne la société ADSIM (depuis le 1 janvier, à effet rétroactif).

 

      

 

Merci à Roberto  pour sa documentation.  

 

Une réclame d'un Moto Revue de 1928, avec fort probablement une 350 RF, à moteur LMP.

 

Une originale insigne Styl'Son. Un authentique ouvrage dans la pure tradition de Saint Etienne, entièrement réalisé à la lime! Pour quel modèle prestigieux...

 

Un prospectus daté de 1930. Le papier, très fin, a bien cette couleur verdâtre. Ce document, illustré par une 350 RH2E, nous donne un aperçu de la gamme de l'époque, ainsi que de l'offre de crédit proposé par Styl'son. La 350 J.A.P à soupapes latérales est ici clairement identifiée par la police du texte : c'est bien R12E et non pas RI2E.Alors, erreur de frappe et absence de relecture ou bien est-ce la bonne référence? La légende de la photo annonce bien une RHE 350 en place d'une bien visible RH2E, alors...

Merci à Pierre pour cette contribution.

Document courtoisie Pierre Esteban

 

Un autre prospectus du même type, mais ici les tarifs ont été modifiés. La baisse des prix donne un aperçu de la confortable marge des agents sur la vente de ces machines. Cliquer sur l'image.

 

 

 

Un autre prospectus Styl'son, non daté. La RHE présentée dispose cette fois d'une fourche avec un seul ressort en compression. La 350 J.A.P (ou Blackburne) est ici référencée RI2! Les tarifs sont moins élevés, ce document est édité lors de la période S.C.I.M,donc après septembre 1930. Merci à Henri Cano pour cette contribution.

 

Un extrait du manuel d'utilisateur, non daté,"le graissage rationnel des motocyclettes Styl'son". En fait ce document n'est autre que le guide de graissage "le graissage rationnel des motocyclettes" édité par la marque Mobiloil, et est très généraliste. Voici les deux premières pages, chacun appréciera le rythme recommandé de changement des soupapes : 10000 Km, les temps ont bien changé!

 

Le tableau de graissage recommandé par la marque et par Mobiloil, inutile d'essayer de trouver de la Gargoyle en station service; et encore moins la Kervoline BB qui est fièrement gravée sur le bouchon du réservoir d'essence. En revanche ce document intrigue par la référence de la 350 RI, équipée d'un moteur Péa à soupapes latérales. Styl'son est probablement la seule marque à avoir utilisé le 350 Péa type P3, un des trois moteurs ( 175, 250 et 350 )de la marque de St Etienne. RI pour la 350 Péa et RI2 pour la 350 J.A.P : voila qui explique la présence du chiffre 2!

 

Une plaque émaillée pour une agence Styl'son, il existerait un autre type de plaque, dont le graphisme s'inspire des petites décalcomanies triangulaires. Un grand merci à Frédéric Keller pour cette photo exceptionnelle pour un "objet de pub" rarissime.

Frédéric a réalisé une plaque Styl'son dans le style de la précédente, en reprenant le graphisme typique de la marque et l'argumentation première des bandeaux publicitaires présents dans Moto Revue.

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