Le Blackburne 300 n'est pas le moteur le plus commun chez les assembleurs  français. Néanmoins bon nombre de constructeur l'on adopté. Par exemple Dilecta, mais aussi un voisin de St Etienne : Ravat. La disposition de la magnéto et de la pompe à huile créent l'originalité de ce moteur. Ces deux éléments sont entraînés par un renvoi, par vis sans fin. Le Blackburne possède un ailettage sérieux, et développe 8 CV, mais le haut moteur n'a pas de culasse détachable, et utilise encore la technique du cylindre borgne.