Les Styl'son 250 à culbuteurs.

Cette Styl'son fait partie des rares exemplaires à bloc moteur. En l'occurrence un 250 cm³ Chaise type G. Le cadre n'a pas révélé de marquage, mais le type exact de cette moto est MH. Et cette Styl'son n'en est pas exactement une, mais plutôt une Styl'ett, comme le révélera le décapage du réservoir d'essence. La partie cycle proche en dimension d'une machine à moteur JAP diffère nettement, avec...

Cette moto fort complète est sortie du "haut" de la grange. Le moteur culbuté est dans une partie cycle de latéral. La fourche AYA et son garde boue spécifique, avec des passages pour les tirants; la forme géométrique du réservoir d'huile, le cadre à tubes coudés, contribuent à dater cette moto à la période Société des Motocyclettes Styl'son (1929 / 1930). La fourche AYA et le tirant avant de...

Une rare Styl'son MH vient enrichir les pages de cette galerie photo. L'heureux propriétaire, amateur du "jus" authentique souhaite conserver la patine d'exception de cette machine.

Cette Styl'son RDE est dans une livrée "grand luxe", avec son réservoir, les jantes et ses pare-boues chromés. Les parties chromées sont peintes d'un bandeau noir, limité par 2 filets dorés. Les jantes adoptent la même décoration, un bandeau noir central et 2 filets dorés. Cette machine semble être restée dans son "jus", et pourtant, elle a fait l'objet d'une véritable restauration, comme en...

Voici un exemple de Styl'son RD en état d'origine. cette moto est probablement de 1930. C'est un JAP type POY, de 250cc qui motorise cette Styl'son. La pompe à huile est ici un Gurtner Mikro, la magnéto MEA BOV, et la boîte à vitesse une Burman RB. Autres accessoires, le phare Cibié et l'Alterno Magnéto France, et la selle, une Brown. La partie cycle fait appel à l'accessoiriste de St Etienne,...

Premières photos pour cette Styl'son, tout juste sortie de restauration. Cette 250 RD dispose de la fourche type Webb, de loin la meilleure chez Styl'son.

Une Styl'son RD de 1930. La fourche AYA dispose ici d'un seul ressort en compression. La décoration de la machine ne correspond plus à l'origine, avec ses décalcomanies de type "grand luxe", non disponibles au moment de la restauration. Ces décalcomanies font aujourd'hui parties des réalisations du club du Motocyclettiste et sont disponibles chez Chambrier. ...

Cette belle Styl'son européenne, a fait un tour en Scandinavie avant de changer à nouveau de contrée ! Déjà publiée sur ce site, lors de son séjour en Norvège, elle était rouge avec un moteur JAP 600 à soupapes latérales. Mais dans la grange, le JAP 250 POY dépassait d'une caisse. Depuis elle a retrouvé sa couleur et son moteur lors d'une restauration. Ce modèle avait un équipement électrique...

Cette RD 250 est bien sur montée avec un moteur JAP à culbuteurs, double échappement. La fragile boîte Burman RB a disparu. La boîte de vitesses Terrot avec sélecteur (fin des années 30) est une modification faite par le premier propriétaire, cela a fait passer le frein arrière à gauche avec pédale mécano soudée et câble. Cette RD fait partie des modèles sans porte bagage, équipée d'une poignée...

Voici une superbe RD250, équipée d'un rare moteur JAP à graissage par carter sec. En ce milieu des années 30, les motoristes voient leur marché se réduire. Les moteurs JAP de cette époque sont donc rares sur le marché français, et sont aussi en net recul auprès des assembleurs anglais. On notera les décalcomanies grand luxe du réservoir d'essence, ainsi que le réservoir d'huile spécifique à ces...

Cette moto a été un peu transformée pour rouler conformément à la législation dans son pays. Ne pas prendre pour référence, la plaque d'immatriculation et le feu arrière, ou encore la trappe de la boîte à outil ! Néanmoins, la patine de cette moto est conservée et bien mise en valeur. Cette rare Styl'son à moteur JAP carter sec est une des 3 machines de ce type recensée. Hélas, une des ces motos,...

Les équipements spécifiques comme le réservoir en crosse, le JAP culbuté carter sec et les échappements relevés confèrent à ce modèle une ligne qui ne laisse pas indifférent. Ci-dessous un extrait du catalogue FIMA Styl'son. Cette machine existait aussi en 350, sous la dénomination RL, et pouvait être équipée, soit d'un JAP carter sec, soit d'un Blackburne 1 échappement. Le phare pouvait soit...