Les moteurs Blackburne TT 1928    

Pour la curiosité, plusieurs vue des moteurs mis en oeuvre lors du Tourist Trophy 1928. Ces moteurs de course, ont des carters spécifiques, plus renforcés que la production de série. La fixation cylindre / culasse s'effectue par cinq fort tirants, et la distribution est assurée par deux arbres à cames. La bielle ainsi que les culbuteurs sont en duralumin. Les images sont de mauvaises qualités, mais suffisantes pour distinguer les particularités de ces moteurs. La première Cotton Blackburne est à la 18eme place du Senior (remporté par une Sunbeam), et une Cotton est à la 9eme place du Junior, remporté cette année par Alec Bennet sur sa Velocette équipée du sélecteur de vitesse à "action positive".

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Le  346cc pour le Junior.







Le 498 pour le Senior, les longues  tiges de culbuteur sont rappelées par des ressorts.

La photo montre un speedway avec un haut moteur de ce type. le bas moteur n'est pas un TT.






Pour ces moteurs TT, la solution de deux arbres à cames avait été retenue.