Moteur Blackburne
Le Blackburne 300 type JKB n'est pas le moteur le plus commun chez les assembleurs français. Néanmoins bon nombre de constructeur l'on adopté. Par exemple Dilecta, mais aussi un voisin de St Etienne : Ravat. La disposition de la magnéto et de la pompe à huile créent l'originalité de ce moteur. Ces deux éléments sont entraînés par un renvoi, par vis sans fin. Le Blackburne possède un ailettage sérieux, et développe 8 CV, mais le haut moteur n'a pas de culasse détachable, et utilise encore la technique du cylindre borgne. Equipement : magnéto MEA BOV, carburateur AMAC et pompe Mikro Gurtner. Le levier Burman actionne une boîte à vitesse Staub, bien plus robuste que son homologue anglaise.