Une vue sur le superbe moteur LMP (Lalo, Mignonac et Poinsard, fabriqués à Romainville), un 350 cm³ à culbuteurs. Graissage mécanique par une pompe à huile Pilgrim, et manuel avec une GIF, logée dans le réservoir d'huile. Moto-Monté utilisera aussi les moteurs LMP pour des 250 cm³. Pour en savoir plus sur ces excellentes mécaniques, consulter la Revue "le motocyclettiste" N°87, avec une étude de Xavier Portier sur les moteurs LMP, (tous moteurs 4T 1926/37).